Trwałość układu napędowego w pojazdach ciężarowych i dostawczych coraz bardziej zależy od jakości środków smarnych. Dzisiejsze silniki i przekładnie pracują w znacznie trudniejszych warunkach. Temperatura oleju w skrzyniach automatycznych zwykle sięga 80–90 °C, a w bardziej wymagających warunkach eksploatacyjnych może być wyższa. takie warunki wymagają wyjątkowej odporności termicznej środka smarnego. Jeszcze wyższe temperatury występują w turbosprężarkach w strefie łożyskowania, dlatego tak ważna jest stabilność filmu olejowego i odporność na utlenianie.

Jak podkreślają specjaliści marki Mobil, wysoką skuteczność ochrony napędu można uzyskać tylko wtedy, gdy wszystkie jego elementy – od silnika, przez skrzynię biegów i most, po łożyska i przeguby – są smarowane w sposób przemyślany i z wykorzystaniem najlepszych z dostępnych formulacji. Dlatego Mobil stworzył kompleksowy zestaw środków smarnych, mający zastosowanie w każdym punkcie smarowania. Rozwiązania te wyróżnia 100 lat rozwoju, bo tyle liczy historia olejów Mobil Delvac, które w 2025 roku świętują swój jubileusz.

Przyjrzyjmy się zatem poszczególnym podzespołom pojazdu, jakie mają wymagania względem smarowania i jakie produkty z oferty Mobil mogą je spełnić.

Olej silnikowy Mobil Delvac Ultra 5W30 Ultimate Protection V2 został opracowany z myślą o charakterystyce pracy nowoczesnych jednostek napędowych. Oferuje doskonałą stabilność oksydacyjną i ochronę turbosprężarki przed gromadzeniem się osadów. Te właściwości zostały udowodnione na etapie testów silników i potwierdzone odpowiednimi aprobatami OEM. Jego potencjał w zakresie generowania oszczędności potwierdziły badania UTAC, renomowanej organizacji testującej pojazdy w warunkach drogowych. Wykazały one ograniczenie zużycia paliwa nawet o 1,8 proc. w porównaniu z olejami konwencjonalnymi^*.

Właściciele pojazdów eksploatowanych w trudnych warunkach lub starszych konstrukcji powinni zainteresować się również olejem silnikowym Mobil Delvac Modern 10W40 Advanced Protection. Produkt ten zachowuje stabilność filmu olejowego przy wysokich temperaturach. Jednocześnie zapewnia niezawodne smarowanie przez cały okres między wymianami.

Oleje przekładniowe i smary

Moment obrotowy wytworzony przez silnik trafia do skrzyni biegów i osi napędowych, których precyzja wykonania i wytrzymałość mechaniczna łączą się z ogromnymi siłami i wysokimi temperaturami. W przekładniach najważniejsza jest odporność filmu olejowego na ścinanie oraz zachowanie lepkości w szerokim zakresie temperatur. Mobilube 1 SHC 75W90 to syntetyczny olej przekładniowy o wyjątkowej stabilności oksydacyjnej. Produkt ten skutecznie chroni zębatki przed tworzeniem mikrowżerów i zmniejsza opory tarcia, co przekłada się na płynniejsze zmiany przełożeń i dłuższą trwałość mechanizmów.

W pojazdach, w których układ przekładniowy współdziała z hydrauliką, na przykład w maszynach budowlanych i rolniczych, optymalne rozwiązanie stanowi Mobil Delvac Ultra UTTO. Ten wielofunkcyjny olej hydrauliczno-przekładniowy spełnia lub przewyższa wymagania dla obu typów układów. Zapewnia on cichą i równą pracę oraz wydłużoną żywotność komponentów.

Nieco inne wyzwania pojawiają się w miejscach, do których klasyczny olej nie dociera – łożyskach, przegubach, siodłach i zawiasach. Tam, gdzie liczy się przyczepność smaru, jego odporność na wypłukiwanie wodą i stabilność struktury w skrajnych temperaturach, sprawdzają się rozwiązania z linii Mobilith SHC i Mobilgrease XHP. Mobilith SHC 220 zachowuje swoje właściwości w zakresie od -40 do ponad 150 stopni Celsjusza. Pozwala to zapewnić ochronę łożysk w ekstremalnych warunkach transportowych i przemysłowych. Drugi z nich, Mobilgrease XHP 220 jest oparty na kompleksie litowym. Wyróżnia się on dużą przyczepnością i długim czasem pracy, co zmniejsza częstotliwość dosmarowań i ogranicza ryzyko zużycia elementów podwozia. Właściwy dobór smaru przekłada się bezpośrednio na mniejszą liczbę przestojów serwisowych oraz na niższe zużycie paliwa wynikające z ograniczenia tarcia.

W pojazdach wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów lub układy hydrauliczne równie istotna jest stabilność lepkości i odporność na starzenie. W takich warunkach doskonale sprawdzi się Mobil ATF 320. To wysokiej jakości olej do przekładni automatycznych, który zachowuje parametry smarne nawet przy długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze, zapewniając płynne działanie układu napędowego i precyzyjne przełączanie biegów. W starszych konstrukcjach dobrym wyborem będzie Mobil ATF 220, produkt o specyfikacji Dexron IID, często stosowany także jako płyn hydrauliczny.

 Dobór oleju i smaru prostszy niż myślisz

Różnorodność typów pojazdów i liczne aprobaty techniczne sprawiają, że wybór właściwego środka smarnego może wydawać się skomplikowany. W rzeczywistości jednak odpowiednie narzędzia doboru oraz wsparcie techniczne pozwalają szybko i precyzyjnie dopasować produkt do konkretnej aplikacji. W odniesieniu do oferty marki Mobil dostępne jest internetowe narzędzie, które pozwala dopasować środek smarny do konkretnego pojazdu lub maszyny, co pozwala w pełni wykorzystać jego potencjał i trwałość.

Poza tym w procesie doboru środków smarnych warto pamiętać o kilku kluczowych zasadach. Najpierw należy dobrać produkt zgodny ze specyfikacją producenta pojazdu, potem uwzględnić warunki eksploatacji. Należą do nich na przykład niskie temperatury, ciężkie obciążenia czy pracę w ruchu miejskim lub w trasie. Kolejny krok to ustalenie właściwych interwałów wymiany i monitorowanie stanu oleju lub smaru.

Pobierz bezpłatną broszurę i dowiedz się więcej o środkach smarnych Mobil do pojazdów użytkowych. Więcej informacji znajdziesz również na stronie www.mobil.pl lub kontaktując się z działem wsparcia technicznego: techdeskeurope@exxonmobil.com.

*Rzeczywista oszczędność paliwa zależy od rodzaju używanego pojazdu/sprzętu, temperatury zewnętrznej, warunków eksploatacyjnych i klasy lepkości środka smarnego.